开着手机，就能让飞机掉下来吗?显然，很多人认为是不可能的，美国最近的一项调查显示，三分之一的乘客承认在飞机起降时没有关闭自己的电子设备。但是专家认为，还是关闭手电子设备为好，尤其在飞行员操纵飞机最为紧张繁忙、被称为“黑色13分钟”的起降时段。
美国电子消费者协会日前发表了一项有关乘客在飞机上使用电子设备这一习惯的调查研究。
调查发现，99%的乘客在乘坐飞机的时候都携带有电子设备，其中第一大类就是手机。在被调查的乘客中，有70%的人会在航班飞行过程中习惯性使用手机等电子设备。当乘务员要求乘客关闭电子设备的时候，59%的人会照办，20%的人则会把手机或者带有无线通信功能的设备调成飞行模式。在全部被调查者中，有30%的人坦言，曾在航班起降时没有关闭电子设备。
目前各航空公司对乘客使用电子设备的法律法规基本一致：在飞机爬升到离地3000米之前，全面禁止乘客使用个人电子设备。
然而，越来越多的乘客对“关闭所有电子设备”的规定提出了质疑，他们坚信，开着手机不会让飞机掉下来。
虽然，在飞机上使用手机等电器时，它们发出的电信号是否会破坏航空器，至今无法获得证实。但是，一些专家声称，禁用一切可能干扰航空器的电信号，还是正确的做法。
飞机上的“黑色13分钟”
飞机起飞时6分钟和降落时7分钟，被称为“黑色13分钟”。此时是飞行员操纵飞机最为紧张繁忙、精力高度集中的阶段。飞机上的仪表设备要同时接受地面航向台、下滑台、信标台等的引导信号，飞行员除了要始终与指挥塔台保持无线电联络，听从塔台的指挥，保持规定的飞行数据外，在下滑进近阶段飞机的安全完全由机上仪表的指示准确程度所决定。
起飞和降落是飞机最不稳定的时候，飞机的状态在短时间内剧烈变化，一旦出现其他干扰，飞行员很难在短时间内控制住飞机，航向、高度稍有偏差，就可能飞出进近安全保护区，与地面障碍物相撞或着陆失败，造成空难事故。
据统计，世界上超过一半的空难发生在“黑色13分钟”之内，而中国统计资料显示，高达65%的国内空难发生在起飞和降落的时候!3年前波兰总统专机坠毁和最近刚发生的韩亚航空难也都发生在“黑色13分钟”里。
为何必须关闭手机
飞机上为何一定要关掉手机呢?业界人士作出了解释。虽然飞机上的大部份电子设备都采用了“屏蔽罩”，但仍不能保证可以100%的屏蔽一切电子干扰。在整个飞行过程中，飞行利用机载无线电导航设备与地面导航台保持实时联系，控制飞行航线。在能见度低的情况下，需要启用仪表着陆系统进行降落，也就是利用跑道上的盲降台向飞机发射电磁波信号，以确定跑道位置。
而手机不仅在拨打或接听过程中会发射电磁波信号，在待机状态下也在不停地和地面基站联系。在它的搜索过程中，虽然每次发射信号的时间很短，但具有很强的连续性。所以手机发出的电磁波就会对飞机的导航系统造成干扰，在能见度低的情况下影响更大。飞机在平稳飞行时，距地面6000米至12000米，此时手机根本接收不到信号，无法使用，在起飞和降落过程中，手机才有可能与地面基站取得联系，但此时干扰导航系统产生的后果最为严重。
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